5月30日下午，嚴(yán)介和理事長(zhǎng)同越南交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)阮文勝在北京舉行會(huì)談，雙方就在越基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)相關(guān)事宜進(jìn)行友好交流。

嚴(yán)介和分享，企業(yè)小了是私人的，大了就是國(guó)家的。二十大以來(lái)，我們的政治地位越來(lái)越高，尤其在國(guó)際上的地位比央企還高。作為中國(guó)唯一擁有國(guó)際認(rèn)證G7全資質(zhì)牌照的企業(yè)，我們既聰明、又能干、更聽(tīng)話(huà)，堅(jiān)持資金、設(shè)備、人員三個(gè)百分百自有，也是業(yè)內(nèi)唯一零分包、零轉(zhuǎn)包、零掛靠企業(yè)。從短期的BT、中期的BOT、長(zhǎng)期的BOOT，到EPC、EPCO，包括現(xiàn)在最先進(jìn)的FEPCO模式，都是我們企業(yè)首創(chuàng)。我們用滿(mǎn)滿(mǎn)的智慧、滿(mǎn)滿(mǎn)的良心加滿(mǎn)滿(mǎn)的私房錢(qián)，一路求索走到今天，希望能把中國(guó)成功的經(jīng)營(yíng)模式帶到越南，為越南的經(jīng)濟(jì)建設(shè)助力。

嚴(yán)介和表示，越南的南北高鐵應(yīng)該是全球最美的一道風(fēng)景線(xiàn)，既有生態(tài)效應(yīng)和景觀(guān)效應(yīng)，同時(shí)也兼顧經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和子孫效應(yīng)。南北高鐵應(yīng)該是高標(biāo)準(zhǔn)的，將客運(yùn)高鐵和貨運(yùn)高鐵分成兩條線(xiàn)，中間和兩側(cè)放置綠化景觀(guān)隔離帶，這在全世界都是獨(dú)一無(wú)二的?？蓪㈣F軌、車(chē)廂、站臺(tái)廣場(chǎng)全部打包，避免地方政府建設(shè)站臺(tái)造成的各種問(wèn)題。我們可以在建設(shè)客運(yùn)鐵路的基礎(chǔ)上免費(fèi)贈(zèng)送貨運(yùn)鐵路，總價(jià)不會(huì)高出日本或歐洲的單條鐵路價(jià)格。

嚴(yán)介和強(qiáng)調(diào)，越南政府是一定要和中國(guó)政府談合作的，越南高鐵項(xiàng)目，中越雙方都要有央企加入。我們可以股份制的形式進(jìn)行合作，我們占股百分之四十，中國(guó)央企占股百分之三十，越南的國(guó)企占股百分之三十，這就是最好的四三三模式。

阮文勝對(duì)嚴(yán)介和理事長(zhǎng)的思想和眼界表示欽佩。他表示，這次中國(guó)行的主要目的就是調(diào)研中國(guó)高鐵的發(fā)展情況，希望能學(xué)習(xí)到企業(yè)在鐵路建設(shè)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。他指出，越南從2021年到2023年在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資200億美元，政府將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重心放在交通運(yùn)輸方面。希望未來(lái)能有更多機(jī)會(huì)與企業(yè)合作，共同助推越南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。